FESTO费斯托紧凑型气缸ADN采用的双作用结构，一般是指结构简化、尺寸缩小的汽缸，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

材料:

　　功能：ADVU

　　活塞直径mm：40mm

　　行程mm：80mm

　　缓冲器：P弹性缓冲环/板，两端都有

　　装配位置：任意

　　工作模式：双作用

　　活塞杆末端：阳螺纹

　　设计结构：活塞，活塞杆

　　位置检测：用于接近式传感器

　　派生型 ：单端活塞杆

　　工作压力：0.8 … 10 bar

　　工作介质：压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]。关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 （一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气）

　　耐腐蚀等级 CRC：2 – 中等腐蚀影响

　　环境温度：-20 … 80 °C

　　在终端位置的冲击能量 ：0.52 J

　　6 bar时的理论作用力，回复行程：686 N

　　6 bar时的理论作用力，进程：754 N

　　0 mm行程时的移动质量：63 g

　　每10 mm 行程所增加的重量：59 g

　　0 mm行程时的基本重量：433 g

　　每 10 mm 行程的附加质量系数：9 g

　　安装类型：可选，带通孔，带附件

　　气动连接：G1/8

　　材料信息，法兰螺丝：钢， 镀锌

　　材料信息，盖：锻造铝合金

　　材料信息，动态密封：NBR，TPE-U（PU）

　　材料信息，活塞杆：高合金钢

　　材料信息，缸筒：锻造铝合金

　　维修

　　Festo气缸体是由灰铸铁铸成，它和曲轴承盖装在一起惶削，因此曲轴轴承盖不能互换，只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋，以提高其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司。

　　Festo气缸体在使用过程中，往往产生变形，从而破坏零件的几何形状，使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时，将引起漏水、漏气，冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲，多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀，螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时，应按规定扭力拧紧，不能将螺栓拧得过紧。分解后，应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规，测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是：

　　1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起，可用油石推磨或用细锉刀修平。

　　2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平，可用磨、铣的方法修复，也可用铲刀铲平，或涂上研磨膏，把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕，应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时。应更换气缸体。