哈威HAWE调速阀HRP4V-WH1H/B0,4-G24

哈威SF、SD、SK、SU型调速阀（一） 流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
（二） 流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔最小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
（三） 内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到最小稳定流量。HAWE哈威SF，SD，SK，SU型调速阀可作为二通和三通调速阀交货。
它们可无级调节液压系统流量，而SU型调速阀可用于两档恒定的流量的调节。
流量系数不取决于液压系统压力和介质粘度，
并被稳定地保持在其zui小的偏差范围内。
通过集成其它机能的阀（如溢流阀、卸荷阀或用外部Z口控制）
可满足特殊要求。也可提供装有旁通单向阀和任意流通方向的桥式回路的二通调速阀。
多种操作方式使此种调速阀更具有广泛的使用性。
zui大压力Pmax＝315bar zui大流量Qmax＝0.3至130 l/min。

产品型号：
HC24/1,1-A4/200-VB11FM-N65N65-1-G24 3*400V
HC24L/0,81-A3/350-BWH1F-N3N3N3-33-1X 24X84WAV 3 x 400 V 50 Hz
HC24L/0,81-B3/350-WH1F-11/3-G 24X 84 WAV 3 x 400 V 50 Hz
HC24T/1,1-A4/320-VB01FM-N4N-1-G24 3x400V50Hz
H4/2,5-A4/400-VB11FM-RH-1-G24 3x400V 50Hz
H4L/2.5-A4/400-VB11FM-RH-1-G24 3x400V 50Hz
H4L/2.5-A4/400-VB11FM-RHE-1-G24 3x400V 50Hz
HE4
HK 33 T/1M-Z5,2-A 1 F 1/30-SWR 1 F-D-1-X 243 x 400/230 V 50 Hz
HK43T/1M-H0.9-H1.5-A1/150-SWRIF-H-1-L24-A1F1/30/SWR1F-H-1-L24
HKF445/1M-H6,0-3 x 400/230 V 50 Hz
HKF449/1M-H 6,0-3 x 400/230 V 50 Hz
HRP1-B0，6?
HRP4V-GZ3-OB0.4-G24-PYD
HRP4V-WH1H/B0,4-G24
HRP4V-WH1H/B0,4-WG230
HSR4/A3-E1-1-G 24

哈威HAWE调速阀HRP4V-WH1H/B0,4-G24

公司主营产品：进口各种气缸、电磁阀、压力控制元件、功率阀、消声器、压缩空气清净化元件、检测元件、流量控制元件、真空用元件、全气控阀、气动辅助元件、传感器等，竭诚欢迎各位新老客户光临惠顾！本公司产品*，假一赔十！